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2019-04-01 03:57栏目:商业
TAG: 商业圈

  2018年10月,蓝箭公司“朱雀一号”未能入轨。昨日,零壹空间“重庆·两江之星”又遭挫折。相比“北斗”导航捷报频传、“嫦娥五号”震撼世界,我国商业航天的表现似乎“不太好”。

  不到20天前,SpaceX载人“龙”飞船完成空间站测试,成功返回地球。一些航天爱好者“恨铁不成钢”,惊呼“SpaceX都搞载人航天了,我们的商业航天还没入轨”。难道我国商业航天真的不行?

  笔者认为,拿现阶段的我国商业航天和SpaceX比,本身就不公平。从时间上看,SpaceX成立于2002年,我国直到2015年前后,零壹、蓝箭、星际荣耀等商业航天公司才成规模出现。从资金和人力上看,SpaceX启动资金超过1亿美元,成立16年,融资20轮,总额24亿美元,商业而零壹空间融资仅有8亿人民币,不过其一个零头。SpaceX在2017年雇员接近7000人,我国零壹、蓝箭等已经“很大”的商业航天公司也不过一两百人。

  如果说SpaceX 是强壮的“青年”,我国商业航天还处在“蹒跚学步”的年龄,“摔两跤”有什么不行?航天技术需要时间和经验积累。况且我国商业航天起步并不低,SpaceX的首枚火箭“猎鹰1号”是两级液体火箭,“朱雀一号”是三级固体火箭、“重庆·两江之星”是四级固体火箭,我们有自己的技术特点和优势。商业航天公司都是“摔大的”,“猎鹰1号”更是三射三败,直到SpaceX成立6年半才获成功。

  2006年3月,“猎鹰1号”首发失败,摔坏了DARPA的试验卫星;但DARPA不计前嫌和NASA继续选择SpaceX的发射服务,结果2007年3月,“猎鹰1号”二发再出问题; 2008年8月,让我发心水论坛 开马日期“猎鹰1号”三发还是未能入轨,一次报销NASA和美国空军的三颗卫星。2008年9月,“猎鹰1号”终获成功,但SpaceX已经在连续失败中“揭不开锅”。恰在此时,又是NASA递出了16亿美元的“空间站补给”大单,助其起死回生。可以说,SpaceX能承受失败,挺过初创时的“艰难岁月”,离不开NASA、商业圈DARPA等客户的信任和支持。

  商业航天不能惧怕摔跤,商业更不能“在哪摔倒就在哪躺下”,只有一次次摔倒站起,未来才能健步如飞。对标SpaceX,我们承认差距,但不能丧失信心。

  企业要对市场有信心,继续坚持技术攻关,不能稍遇坎坷就“止步不前”;市场要对企业有信心,继续坚持资源投入,不能因几次失败就“断水断粮”。公众、舆论对商业航天更要有信心,别说“自家的孩子”不行,要给它“蹒跚学步”的时间、空间和勇气。

  昨天科技日报报道我国民营火箭轨道级发射失败后,网友纷纷在后台留言,满是正能量与激励的话语。

  科研道路艰难且崎岖,我们要正视成功与失败,失败不可怕,怕的是不去尝试。期待商业航天的下一次成功。